Callawayキャロウェイ GBB EPIC STAR (ジービービー エピック スター)ドライバーを試打しました。世界のトッププロがすでに使用中で評判のドライバーは、どんなクラブなのか評価と感想をレビューします。 Show
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試打クラブ【ロフト角】  キャロウェイの「GBB EPIC」シリーズのドライバーには、高弾道で飛ばす「GBB EPIC STAR ドライバー」と低スピンで飛ばす「EPIC Sub
Zeroドライバー」の２種類あります。 構えてみると構えると、丸顔でやや横長なクラウンが引き締まって見えるが、これでも460ccある。意外にディープフェースで全体に丸みを帯びて、いかにも強い弾道が出そうな雰囲気です。ただ、つかまりそうな安心感はある。 クラウンのフェース側に「XR 16 ドライバー」のような凹凸があり、空気抵抗を抑えた設計になっている。これがボールにフォーカスしやすくて構えやすい。 打ってみるとTour AD TP-5(S)でワッグルすると、ヘッドがかなり軽く感じる。総重量もバランス(D1)も軽いから、恐らくヘッドが軽いのかな。 素振りをすると、ここまで軽くて大丈夫なのか不安に思ったが、打ってみると、よくつかまり、かなり高弾道で低スピンのストレートボール。初速がいつもより速くて、恐るべし飛距離です。これにはびっくり！ 軽さと、少し長めのシャフト(45.75インチ)と、空気抵抗の効果で、ヘッドがよく走る。ヘッドスピードが随分早くなったような感覚になるが、実際に、いつもより速い。 軽いクラブはスイング軌道が安定しないリスクがあるが、このドライバーはバランスがよく、振りやすくて、いつもよりスムーズなスイングができる。 高弾道で低スピンの理想的な弾道で、キャリーが遠くまで飛んでくれる。ロフト角10.5°で打つと高く上がりすぎる感じがするが、吹け上がってないのでビッグキャリーになる。これは弾道が高い方が飛距離が伸びる。しかもサイドスピン量が少ない。 あまりにも飛んで曲がらないので、「今日のスイングが特別いいのかな？」って疑問に思ったから、、、エースドライバー（タイトリスト 917D2）を持ち込んで計測したが、、 残念なことに、、いつもと変わらない。 やっぱりクラブがいいんだ。。 カーボンコンポジットなのに、ヘッド全体がたわんで飛ばすと言うより、フェースが ドーン と押し出す感じです。センターでヒットするとフェースに乗っかって心地良い打感だが、少しセンターを外すと、いいかにも芯を外した打感になる。 ところが、感触が悪くても曲がらないし、飛距離がそれほどロスしない。あまり経験がない感覚です。 ミスヒットでも曲がらないから、かなり慣性モーメントが高い構造と言えるが、操作性が良いクラブではない。 重心位置の調整機能「GBB EPIC STAR ドライバー」には、カチャカチャでロフト角やライ角を調整できないが、約11gのウエイトを溝をスライドさせる「ペリメーター・ウェイティング」で、フェードとドローの弾道コントロールができる。調整すると、球筋がかなり変わった。 シャフトはシャフトは４種類あるが全て50g台のカーボンシャフトから選ぶことになる。 オリジナルの Speeder EVOLUTION for GBB は、先がよくしなるシャフトで、よくつかまる。(S)でも柔らかめです。私にはアンダースペックだが、このシャフトのヘッドスピードがかなり早かった。先がよく走ります。（S）で、ヘッドスピードが41〜43m/sぐらいです。 その他に、Tour AD TP-5（S）、Speeder 569 EVOLUTION III（S）、FUBUKI V50(S)
がある。50g台のシャフトだけだが、シャフトが長いので普段よりも軽いシャフトの方がタイミングが合います。 まとめ「キャロウェイ GBB EPIC STAR ドライバー 」は、軽くて振り抜きやすい。速いヘッドスピードと速い初速で、常識破りのぶっ飛びです。 ・初速が速い このオフシーズンに発売のドライバーの中で一番の飛距離でした。飛ぶのは間違いないです。久しぶりに驚いた。。。 飛距離 5＋＋ フジヤマ先生 試打記事担当。ゴルフ場数日本最多の北海道出身。ティーチング歴11年、USGTFティーチングプロ資格を持つ国際ゴルフティーチングプロ。ベストスコア67。寺社仏閣巡りが趣味。花や植物を愛する優しい心で親切・丁寧にゴルフの魅力をお伝えします。豊富な経験と知識でゴルフクラブの特徴を徹底解説！USGTF（United States Golf Teachers Federation）会員。 公式サイトには、「全てのプレイヤーに、禁断の飛距離を」とあるCallaway（キャロウェイ）GBBエピックスタードライバー。今回は2017年2月に発売されたエピックスターを試打してきました。 ゴルフクラブをどうやって選んだらいいか悩んでいる方は、コチラの記事も！ Callaway（キャロウェイ）GBB エピック スター ドライバーをゴルフハック編集部が分析！Callaway（キャロウェイ）GBB エピック スター ドライバーは、どういう人にオススメか？エピックスターは、初心者から上級者まで、幅広く使いこなせるドライバーだと思います。グラフの通りサブゼロに比べると操作性は若干少ないものの、直進性はサブゼロより優れていますので、サイドスピンが減り曲り幅を軽減出来る優しいドライバーです。方向性に不安がある初心者〜中級者迄の方には特にオススメです。 Callaway（キャロウェイ）GBB エピック スター ドライバーの見た目とスペックを紹介！Callaway（キャロウェイ）GBB エピック スター ドライバー見た目！ヘッド形状は同じシリーズのサブゼロと比較すると、体積460cm3で投影面積は広い形状。 フェイス部分ですが、エピックサブゼロと比較すると若干シャローフェイス。 ソールにもカーボン素材を採用。ソール後方にレール状のペリメータ・ウェイティングの17gウエイトが付いています。このウエイトを動かすことで、ヘッドの重心距離を変更可能。 試打したシャフトはSpeeder EVOLUTION for GBB S。先中調子でシャフト重量は53gとなっています。手元側の剛性が比較しっかりして、先が走る印象です。 Callaway（キャロウェイ）GBB エピック スター ドライバーのメーカースペック
※メーカーのカタログスペック Callaway（キャロウェイ）GBB エピック スター ドライバーのシャフトメーカースペック
※メーカーカタログスペック Callaway（キャロウェイ）GBB エピック スター ドライバーの試打レビューとデータ計測Callaway（キャロウェイ）GBB エピック スター ドライバーを試打構えてみるとヘッド体積460cm3で投影面積が広く、直進性がある印象です。 打ってみたのですが、サブゼロと同じく、打った瞬間の飛び出しは想像以上に初速が速く、ロースピンで飛んでいくので、かなり距離性能がある印象です。また、サブゼロよりも直進性が優れています。だからといって操作性が損なわれているわけではないので、すごくバランスの良いヘッドだと思いました。初心者から上級者まで幅広く使用できると思います。 また、純正のシャフトは先中調子のため、インパクト付近で加速していくので、スピード感のある振り心地を体感することができました。そして、飛距離もアップすると思います。 ■動画 撮影協力 Callaway（キャロウェイ）GBB エピック スター ドライバーの試打をYupiteru（ユピテル）でデータ計測Yupiteru(ユピテル)で計測データです。(レンジボール仕様) まとめエピックスターは、とにかく打った瞬間の初速が速いのが特徴で、飛距離性能が抜群です。 キャロウェイ(Callaway) 2017-02-17 中古品も見逃せない！！ 合わせて読みたい・その他の試打記事 PING（ピン）G400 SF TECドライバーを試打評価！ PING(ピン)のG400シリーズは、「ブレない。抵抗しない。反発する」の3つのチカラでブレずに飛ばせるというのが公式サイトでも掲げられています。同じG400シリーズの中でも、G400 SF TECという右へのミスを抑えることに特化したドライバーを試打してきました。
この記事をお届けした エピックスタードライバーの重量は？ゴルフ » ドライバー » キャロウェイ » GBB EPIC STAR ドライバー » スペックデータ. キャロウェイエピックスターの飛距離は？高さが安定して揃うと、キャリーをコントロールしやすいので、上から落としてグリーンに止めることができます。 それでいて、6Hでは185ヤード、4Hで200ヤードを超える飛距離が出せる。 UTとしての完成度はかなり高いです。
GBBエピックスターの重心距離は？実測スペック. エピックフラッシュスターのレビューは？飛距離は変わらず、捕まりはノーマルポジションで、より捕まる、打感はより硬い、打音はより高い、弾道はより高い、方向性は変わらず。 総じて良いドライバーだが、ローグスターの打感、打音の方が好み。 取り敢えず売らずに暫く持っときます。
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キャロウェイ エピック スター ドライバー スペック
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